Forstærkning af Langebro med kulfiber i stedet for stål og beton
Trafikken har ændret sig en del siden Langebro blev opført i 1954. Dengang vejede en lastbil omkring 7 tons – i dag kører der dagligt tunge transporter over broen med vægte op til 60 tons.
Christiansen & Essenbæk har været med til at forstærke broens konstruktion, så den også fremover kan bære den øgede belastning.
Der blev valgt en utraditionel løsning, hvor vi i samarbejde med Sto har erstattet stål og beton med en kulfiberforstærkning. Det har givet markante besparelser i både CO₂ og materialeforbrug, og har sikret en hurtig og effektiv styrkelse af konstruktionen uden omfattende indgreb.
David Johnsen, der har været projektleder på opgaven, fortæller: “Vi har sparet alt stålet, alt formarbejdet og fabriksbetonen, så alt i alt har vi sparet noget der ligner 1 ton stål og ca. 1 ton CO₂. Jeg tænker også at det er noget nemmere at vedligeholde i fremtiden”.
Med Sto FRP-systemet var det muligt at udføre arbejdet hurtigt og uden store afspærringer. Det er en afgørende faktor, når vi har med trafiktunge konstruktioner som Langebro at gøre.
”Kulfibre er ekstremt stærke – langt stærkere end traditionel armering – og systemet muliggør hurtig og fleksibel installation. På Langebro benyttede vi også kulfiberankre for at sikre maksimal kraftoverførsel i konstruktionen”, fortæller Erik Daleng, Concrete Support Manager hos Sto.
Kulfiber har en række fordele:
- Lav egenvægt og høj styrke
- Lang levetid og minimal vedligeholdelse
- Korrosionsbestandig
- Nem installation
- Fleksibel anvendelse
- Lavere CO₂-aftryk
Projektet har været en del af et større innovations- og bæredygtighedsprojekt, vi driver sammen med Københavns Kommune.